Elektrische Ikone mit neuem Antrieb

Mit dem G 580 mit EQ Technologie bringt Mercedes-Benz die G-Klasse als vollelektrischen Geländewagen auf die Straße. Das markante Erscheinungsbild mit kantiger Silhouette, aufrechter Front und Linienführung bleibt klarer erhalten. Der Schritt zur E-Mobilität verändert damit vor allem den Antrieb, nicht den Charakter der Baureihe.

Die technischen Daten zeigen den Anspruch des Modells deutlich. Die Systemleistung liegt bei 432 kW (587 PS), das maximale Drehmoment bei 1.164 Newtonmetern. Für den Sprint von 0 auf 100 km/h vergehen 4,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 180 km/h erreicht. Vier einzeln angesteuerte Elektromotoren sorgen zudem für eine präzise Kraftverteilung, die nicht nur auf Asphalt, sondern auch im Gelände Vorteile bringt.

Im Alltag zählen vor allem Reichweite und Ladezeit. Nach WLTP sind bis zu 468 Kilometer möglich, innerorts fällt der Wert höher aus. Der kombinierte Energieverbrauch ist mit 28 kWh pro 100 Kilometer angegeben. An einer DC-Schnellladesäule lässt sich der Akku in rund 32 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden. In den offiziellen Angaben ist der G 580 in die Effizienzklasse A eingestuft, die kombinierten CO₂-missionen nach WLTP liegen bei 0 g/km. Damit rückt der G 580 trotz seiner Größe und seines Gewichts bei längeren Strecken stärker in den alltagstauglichen Bereich.

Für den Markt ist vor allem die Positionierung relevant. Hier entsteht kein neues Elektro-SUV mit G-Optik, sondern eine elektrische Auslegung der bekannten G-Klasse. Genau darin liegt die Bedeutung des Modells: Ein traditionsreicher Offroader wird elektrifiziert, ohne den hohen Wiedererkennungswert aufzugeben. Der G 580 bleibt damit ein Prestige- und Spezialfahrzeug im Premiumsegment, nun jedoch mit vollelektrischem Antrieb und klarer Signalwirkung für die Weiterentwicklung der Marke.

Technische Werte

Mercedes-Benz G580: Energieverbrauch (kombiniert): 27,7 30,3 kWh/100 km; CO₂-Emissionen nach WLTP: 0 g/km; CO₂-Klasse: A