BMW iX3 als „Neue Klasse“ im Markt angekommen

Mit dem iX3 hat BMW nicht nur ein weiteres Elektromodell eingeführt, sondern das erste Serienfahrzeug der „Neuen Klasse“. Das vollelektrische Sports Activity Vehicle markiert damit einen technischen und gestalterischen Neustart, der bei Antrieb, Software und Bedienung deutlich über einen üblichen Modellwechsel hinausgeht.

BMW positioniert den iX3 als Technologieträger für die nächste Fahrzeuggeneration. Im Mittelpunkt stehen die eDrive-Technologie der sechsten Generation, eine 800-Volt-Architektur, ein neu entwickeltes Anzeige- und Bediensystem sowie eine konsequent auf Elektromobilität ausgelegte Fahrzeugstruktur.

In der Version iX3 50 xDrive arbeiten zwei E-Maschinen an Vorder- und Hinterachse. Zusammen leisten sie 345 kW/469 PS und liefern 645 Nm Drehmoment. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert das Modell in 4,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 210 km/h. Die Hochvoltbatterie mit einem nutzbaren Energiegehalt von 108,7 kWh ermöglicht laut Hersteller eine WLTP-Reichweite von 679 bis 805 Kilometern. Damit zielt BMW klar auf Langstreckentauglichkeit.

Ein zentrales Argument bleibt die Ladeleistung. An 800-Volt-DC-Schnellladern sind bis zu 400 kW möglich. In zehn Minuten soll sich so Energie für bis zu 372 Kilometer Reichweite nachladen lassen. Von 10 auf 80 Prozent steigt der Ladezustand laut BMW in 21 Minuten. Zusätzlich unterstützt das Modell auch 400-Volt-Stationen. Beim AC-Laden sind serienmäßig 11 kW, optional 22 kW vorgesehen.

Über das klassische Laden hinaus setzt BMW auf bidirektionale Funktionen. Der iX3 kann als mobile Stromquelle für externe Geräte dienen (V2L), als Zwischenspeicher für Solarstrom im Haushalt genutzt werden (V2H) und perspektivisch auch Energie ins Netz zurückspeisen (V2G). Damit rückt das Fahrzeug stärker in ein vernetztes Energiesystem.

Auch im Innenraum steht der Generationenwechsel im Vordergrund. Das BMW Panoramic iDrive mit Operating System X bündelt Anzeige, Bedienung und Personalisierung neu. Informationen werden unter anderem über das Panoramic Vision direkt im unteren Bereich der Windschutzscheibe dargestellt. Hinzu kommen Zentraldisplay, Multifunktionslenkrad und optionales 3D-Head-up-Display. Die neue Elektronik- und Software-Architektur mit vier Hochleistungsrechnern soll zudem mehr Funktionsumfang per Updates ermöglichen.

Praktisch zeigt sich der iX3 ebenfalls: Der Kofferraum bietet 520 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen bis zu 1750 Liter. Unter der Fronthaube kommt ein zusätzliches Staufach mit 58 Litern hinzu. Optional ist eine elektrisch aus- und einfahrende Anhängerkupplung erhältlich, die Anhängelast des iX3 50 xDrive liegt bei bis zu 2000 Kilogramm. Damit verbindet BMW den technologischen Anspruch der Neuen Klasse mit einem klar alltagstauglichen Nutzwert.