Mit dem HS Hybrid+ ergänzt MG seine HS-Baureihe um einen Vollhybrid und erweitert das Antriebsangebot zwischen klassischen Verbrennern und Plug-in-HybridVarianten. Das Kompakt-SUV im CSegment verbindet einen 1,5-LiterHybridbenziner mit einem leistungsstarken Elektromotor und richtet sich damit an Fahrer, die elektrifizierte Technik ohne externes Laden nutzen möchten.
Der Hybrid+ Antriebsstrang kombiniert einen 1,5-Liter-Hybrid-Verbrennungsmotor mit 105 kW (143 PS) und einen Elektromotor mit 146 kW (199 PS). Hinzu kommen ein Bordgenerator und eine 1,83-kWh-Batterie. Die Systemleistung liegt bei 165 kW (224 PS). Trotz dieser Leistung gibt MG einen WLTP-Normverbrauch von 5,5 Litern pro 100 Kilometer an. Den Spurt von null auf 100 km/h absolviert der HS Hybrid+ nach Herstellerangaben in 7,9 Sekunden.
Damit baut MG die HS-Modellreihe weiter aus. Neben reinen Verbrennern und Plug-in-Hybriden mit hoher Gesamtreichweite steht nun auch ein Vollhybrid zur Verfügung, der den Wechsel zwischen Verbrennungs- und Elektromotor ohne Ladevorgang an der Steckdose ermöglicht. MG betont dabei die nahtlose Integration beider Antriebsarten im Alltag.
Zum Marktstart ist der MG HS Hybrid+ in den Ausstattungslinien Comfort und Luxury erhältlich. Bereits die Grundausstattung fällt umfangreich aus. Serienmäßig an Bord sind unter anderem LED-Scheinwerfer, Parksensoren hinten, elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel, ein elektrisch verstellbarer Fahrersitz, ein verstellbarer Beifahrersitz, Klimaanlage, Lenkradheizung sowie Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer. Hinzu kommen schlüsselloser Zugang, Regensensor, Abstandstempomat und eine elektrische Parkbremse mit Auto-Hold-Funktion.
Die Variante Luxury ergänzt das Paket um weitere Komfort- und Technikmerkmale. Dazu zählen unter anderem elektrisch anklappbare Außenspiegel, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, eine elektrische Heckklappe, ein Audiosystem mit mehr Lautsprechern, kabelloses Laden für Smartphones, Live-Datendienste und eine 360-Grad-Kamera.
Im Innenraum setzt MG auf ein digitales Cockpit mit zwei 12,3-Zoll-Displays. Über den zentralen Bildschirm laufen Infotainment und Smartphone-Einbindung via Android Auto und Apple CarPlay. Das Instrumentendisplay bietet zwei Darstellungsvarianten sowie drei Layouts mit unterschiedlicher Gewichtung, etwa für Navigation, digitale Dienste oder Fahrassistenten. Wertige Materialien, ein Drei-Speichen-Lenkrad und ein Fahrmoduswähler im Shuttle-Stil prägen den Auftritt im Cockpit.
Bei den Assistenzsystemen gehört das MG-Pilot-Paket zur Serienausstattung. Es umfasst unter anderem Notbremsassistent mit Umfelderkennung, Spurhalteassistent mit Spurverlassenswarnung, Totwinkelwarnung mit Spurwechselassistent, Aufmerksamkeitswarnung, Frontkollisionswarnung, Querverkehrswarner hinten sowie eine Türöffnungswarnung. Damit positioniert MG den HS Hybrid+ als komfortabel ausgestattetes Kompakt-SUV mit breitem Einsatzspektrum im Alltag.
MG HS Hybrid+, Vollhybrid, Energieverbrauch kombiniert: 5,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 126 g/km; CO₂-Klasse: D. MG HS, 125 kW (170 PS), Energieverbrauch kombiniert: 7,6 l – 7,4 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 173 g – 168 g/km; CO₂-Klasse: F.
MG HS PHEV, Plug-in-Hybrid, Energieverbrauch gewichtet/kombiniert 21,8 kWh/100 km und 0,5 l/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet/kombiniert 14 g/km, CO₂-Klasse B gewichtet/kombiniert, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 5,8 l/100 km.
